我市主城區(qū)小型汽車駕駛?cè)丝颇咳荚嚮驅(qū)⑷渴褂弥悄茉u判了。1月3日,記者從市車管所了解到,目前承擔(dān)我市駕駛?cè)丝颇咳?路考)智能評判考試的復(fù)盛科目三考場已試運行近兩月,市車管所將爭取于2月末或3月初,將主城區(qū)小型汽車駕駛?cè)丝颇咳荚嚾考{入智能評判范疇。

　　智能評判與人工評判的標(biāo)準完全一樣

　　據(jù)了解,科目三考試智能評判是通過一整套智能化監(jiān)考系統(tǒng)和綜合性考試設(shè)備,讓學(xué)員在整個考試中接受考試員遠程指令和監(jiān)控,考試結(jié)果由計算機自動化評判為主導(dǎo)、后臺人工評判為補充的一種評判方式。

　　據(jù)介紹,與人工評判方式相比,智能評判的考試內(nèi)容和評判標(biāo)準沒有任何變化。上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等16個考試項目均實行智能評判?？紙鍪褂玫目荚囓嚍殚L安逸動和桑塔納兩款,兩款車型隨機分配給學(xué)員。

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　　智能評判的標(biāo)準將更為公平、公正、公開,例如靠邊停車考試項目要求車輪和路沿的距離不超過30厘米,過去為人工肉眼評判,現(xiàn)在則通過設(shè)備進行測量。

　　車內(nèi)液晶屏實時顯示考試分數(shù)和扣分原因

　　近日,記者前往復(fù)盛科目三考場,體驗智能評判過程。

　　記者上車時,一名助考員已經(jīng)坐在副駕駛位置。助考員主要負責(zé)考試過程中的行車安全和車載設(shè)備操作,沒有考試評判權(quán),不負責(zé)對考試內(nèi)容進行講解,更不能幫助學(xué)員考試。

　　記者發(fā)動汽車,因沒有按規(guī)定打方向燈,系統(tǒng)提示記者被扣掉5分。隨后,車內(nèi)語音提示“即將通過學(xué)校區(qū)域”,記者未按規(guī)定減速,被扣掉100分。位于副駕駛前方的液晶屏實時顯示了記者的考試分數(shù)和扣分原因。

　　據(jù)介紹,科目三智能評判系統(tǒng)是通過考試控制管理中心、車載評判設(shè)備、音視頻監(jiān)控設(shè)備、GPS衛(wèi)星定位設(shè)備、無線基站信息傳輸和接收設(shè)備等,向?qū)W員下達操作指令,并對學(xué)員在路考中的操作自動打分。學(xué)員在考試中變更車道時沒有側(cè)頭觀察、開啟轉(zhuǎn)向燈后立即調(diào)整方向等駕駛陋習(xí),都會被記錄在案并按規(guī)定扣分。

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　　考試結(jié)束后,學(xué)員還會得到一張紙質(zhì)的考試成績單。

　　已有6500多名學(xué)員參加智能評判考試 合格率僅為36.5%

　　市車管所考試中心副主任楊治銀介紹,復(fù)盛科目三考場考試路段全長34.6公里,主要為兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的福生大道、兩江大道、康順路、郭魚路、渝江大道等5條路段,路況均為雙向4車道以上道路。該考場已于去年11月10日起開始調(diào)試,11月20日起開始試運行,承擔(dān)部分主城區(qū)科目三考試任務(wù)。

　　截至記者采訪時,我市已有6502名學(xué)員到該考場進行了科目三考試,考試合格率為36.5%。“不同駕校間的合格率差別較大。”楊治銀說,有的駕?？荚嚻骄细衤食^了80%,有的卻不足10%,這說明個別駕校的前段基礎(chǔ)教學(xué)還不到位,駕校應(yīng)強化學(xué)員安全意識和習(xí)慣養(yǎng)成,避免在細節(jié)上扣分。學(xué)員只要嚴格掌握了教學(xué)大綱所要求的操作技能,就能順利正常通過考試。

　　據(jù)悉,目前全市共規(guī)劃建設(shè)6個科目三智能評判考場,除主城區(qū)復(fù)盛考場外,將再建設(shè)萬州、涪陵、黔江、永川、合川等5個科目三智能評判考場。整個建設(shè)工程按照“先主城,后遠郊”、“先小車,后大車”的原則和步驟推進。

　　1月2日以后通過科目二考試的主城區(qū)小型汽車學(xué)員,將全部到復(fù)盛考場參加科目三智能評判考試。市車管所爭取于2月末至3月初時,將主城區(qū)小型汽車駕駛?cè)丝颇咳荚嚾考{入智能評判范疇。 (記者 顏若雯)

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