中新網(wǎng)重慶12月30日電 (記者 韓璐)30日，全長約46.4公里的重慶奉溪高速正式通車。作為重慶市政府“4小時(shí)重慶”建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)的最后一段高速路，奉溪高速通車標(biāo)志著重慶市所有區(qū)縣實(shí)現(xiàn)了高速公路或高等級(jí)公路的連接，由重慶主城駕車到周邊所有區(qū)縣，4小時(shí)便可通達(dá)。

　　2005年，重慶市政府正式批復(fù)“三環(huán)十射三聯(lián)線”高速公路規(guī)劃，正確定建設(shè)“4小時(shí)重慶”目標(biāo)。2011年重慶市政府批復(fù)《重慶市公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，正式確定“十二五”期間建成“4小時(shí)重慶”任務(wù)。

　　2010年，重慶市提前10年建成了“二環(huán)八射”近2000公里高速公路，除巫溪縣和城口縣外，基本實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)重慶”。

　　作為重慶市“4小時(shí)重慶”重要工程，全長46.4公里的奉溪高速公路被稱為重慶高速公路建設(shè)史上建設(shè)難度最大的高速公路。

　　奉溪高速公路起于渝宜高速奉節(jié)東互通，止于巫溪縣的墨斗城，采用雙向四車道，?剖彼?0公里/小時(shí)。阻擋在奉節(jié)與巫溪間的連綿高山，讓奉溪高速全線橋隧比高達(dá)77%，僅單面隧道就有20座，最長隧道近5公里；而新建橋梁達(dá)到43座，平均每公里就有一座橋梁。

　　據(jù)奉溪高速項(xiàng)目部工程主管王心飛介紹，奉溪高速是世界上唯一一條滑坡長度大于路基長度的高速公路，許多段落處于堆積體、殘破積體上。“抗滑樁深度達(dá)到71米，屬全國之最。”王心飛說，在奉溪高速羊橋壩隧道左線出現(xiàn)的特大溶洞，長170余米，高120余米，在全國高速施工中尚屬首見。“工程部經(jīng)過停工勘測，決定繞左道2594米，才解決了這一難題。”

　　王心飛告訴中新網(wǎng)記者，奉溪高速最長的隧道--上古隧道，長達(dá)4560米，貫通用時(shí)長達(dá)2年。“最難時(shí)，每天僅能掘進(jìn)4米，工人不分季節(jié)在20多厘米深的泥水中施工。”

　　歷時(shí)4年完工的奉溪高速通車后，從重慶主城到巫溪也由之前的約8小時(shí)縮短至約4小時(shí)，從而全面實(shí)現(xiàn)了重慶交通規(guī)劃中的“四小時(shí)重慶”目標(biāo)。

　　重慶市交委滕主任宏偉在接受采訪時(shí)稱，隨著奉溪高速通車，重慶市已全面實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)重慶”。隨著奉溪高速正式通車，重慶市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2310公里，出口通道增加至11個(gè)，面積密度2.8公里/百平方公里。奉溪高速也將打通連接三省市的大動(dòng)脈，有效實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各種優(yōu)勢(shì)資源相互流通和整合。
 

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